在能源危機後
油價不斷上漲
因此各車廠開始研發各項替代資源的節能車款
無論是Hybrid混合動力、Plug-in Hybrid可充電式混合動力、
Fuel Cell燃料電池，或者是全電動車
都為了對環保盡一份心而努力
之前新聞報導台中市政府和NISSAN合作
引進全電動量產車LEAF做為公務使用
在版上也看到許多人貼了路上拍到的LEAF警車
覺得台北都看不到
真是有點遺憾
沒想到今天路過美麗華
看到NISSAN有展示LEAF
特別停車來參觀
▲NISSAN GREEN CITY
▲門口旁這隻是什麼???
▲其實他是日產的EPORO機器人，是未來日產想搭配在車上的智慧系統
▲一進場地就可看到目前日產在台灣的主力車種，這是新款MARCH
▲TIIDA也來了
▲其實我最有興趣想了解七人LIVINA，但現場只有5人座
▲這時舞台開始有動靜，原來是活動要開始了
▲天黑光線不佳，怕得有點暗；主持人開場後就來段勁歌熱舞
NISSAN GREEN CITY表演
(因舞蹈音樂有可能有版權爭議 故刪除影片)
▲由於現場很多小朋友，所以熱舞結束後，主持人也安排下一個節目是小丑劇團
▲小丑劇團帶來一部愛環境的行動短劇，最後當然是主打LEAF
▲那就讓我們趕快來看看LEAF~~~由於是全電力車，引擎室的散熱相對沒那麼重要
所以從前面看沒有大大的進氣壩設計，只有下緣有條狹長的進氣口，為電動散熱器引進風流；
而大大的Nissan廠徽下，是Leaf充電座之處。
▲咦~~可以試乘耶，等等去報名
▲再來看看車側角度，我覺得不像前面看那麼可愛，反而有些跑車味
▲前頭燈採細眉(或說鷹眼)設計，內為三層式設計，並放入了LED照明技術
▲前車門下方標示著《ZERO EMISSION》徽飾，為這部車的內在做一個寧靜的宣示
▲LEAF採取五門掀背款設計，後門也頗為流線，注目點很容易被拉到垂直長條V型設計的尾燈組，在這長條型尾燈裡也嵌入了LED燈組。
上方掿載了一片不小的擾流尾翼，據說上方還有太陽能板，礙於現場沒有登高設備，沒辦法爬上去求證...
▲A柱前有小三角窗，增加視角；照後鏡有雙色材質處理
▲從窗外看LEAF走淺色系，內裝基調和一般車差異不大，甚至第一眼還看不出是和汽油車有什麼不同
▲太黑看不太出來是什麼規格，輪圈是五輻放射式樣，利於散熱
▲其實如果不說明，或不清楚《ZERO EMISSION》的意義，
LEAF從外觀看來就等同一般的市售汽油小車
但如果細心的人會忽然發現這部車怎麼怎麼沒排氣管...
好了
看完外觀
我們準備去試乘LEAF
這是......
今天的試乘該不會是這部吧
果然是全電動車[囧][囧][囧]
我們被騙了嗎?
別鬧了
趕快到門口搭車吧
▲果然在入口看停著一部藍色的LEAF；有趣的是，車牌上會有綠底白字標示「電動車」，或許這是我們能最快明白知道這部車的價值所在
▲雖然我喜歡剛剛的白色，但藍色也不錯看；這個角度可看出C柱後的圓潤造形
▲坐進後座，車機先生先為我們介紹了LEAF的特點
車身尺寸大概是(長)4,445X(寬)1,770X(高)1,550mm
如果想像不出大小，參考車型大概和TIIDA五門相仿
軸距是2700mm，車底放置薄型化鋰電池組，因此車重心偏下層
▲雙層設計的儀表板，上層可顯示時速、時間與車外溫度等資訊
下層則是顯示電池溫度與電池續航力，大型旅程電腦附檔位標示；上方圓點則表示電源輸出及回充狀態
雖然不能邊跑像汽車電瓶一樣邊充電，但可以將用不完的電能回充
(解說司機先生特別強調，如果說電能回收應該更容易懂)
▲司機先生也說明電動車和一般汽油車的差異
雖然續航力只有約160KM，但本來此款電動車就定位在市區通勤用，
這樣已足夠，只是記得晚上要充電
加上此車設計可通用於110V 和220V電壓
只要充電站普及，應該不用擔心日常生活上的使用
▲由於沒有變速箱，全電力車LEAF僅有R/N/D和中間按鍵P檔
只要往左推進排檔桿，向上或下就可換檔
▲檔位後方是電子歐式手剎車，當拉上後，只要沒採剎車再釋放手剎車
是沒辦法解開的，所以不用擔心小朋友去拉它而車輛滑動
▲中控檯則採深色飾板，整合了觸控式多媒體螢幕音響和空調操作區
▲我們準備出發囉
▲雖然車開起來寧靜平順，但路面狀況還是讓我一直手震
在較長的直線路程，司機先生也試著重踩油(電?)門，讓我們感受一下加速感
果然LEAF擁有峰值28.6公斤米的扭力輸出，讓我們也能感受到貼背快感
▲很快的繞了一圈就要下車了，下車前補捉到B柱也有AIR BAG
▲就結束了今天的LEAF試乘之旅
試乘沒有福利照啦，勉強貼兩張主持人吧
【END】
最後如果有興趣的話
在活動結束前歡迎去大直試乘喔
本文同步刊載於：
Mobile01>>小惡魔的動力研究室>>NISSAN
♛這台車車豈只是卡哇伊而已♛環保低碳全電力量產車~~日產LEAF試乘記
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