距離上次的大改款約有2年的時間
上次的豪華動咸化的外型深得我心
完全脫離了VIOS/YARIS的小車形象
直逼中型房車的格局
讓VIOS/YARIS的銷售成績扶搖直上
但可能是因為TA的設定或價格帶的考量
在動力與變速箱上並未提供更新的選擇
也引起了消費者的一些雜音
但這些TOYOTA都聽到了
今年的VIOS/YARIS更換了全新的Dual VVT-i1.5升自然進氣引擎與CVT無段變速系統
讓今年的VIOS/YARIS更俱駕馭樂趣
到底有什麼改變
馬上就來參加All New VIOS & YARIS的全新改款體驗吧
【動力升級‧改款登場~TOYOTA All New VIOS & YARIS雙駒大改款試駕體驗~報到篇】
▲今天的活動位在TOYOTA濱江所 (臺北市中山區濱江街269號)。
▲一進門就看到今天的主角之一：YARIS，由上方的看板可見目前優惠活動好吸引人。
▲由於演江所也有保修廠，所以提供維修車主在等候時有著簡單的茶點吧台。
▲濱江所空間很大，有著整排的休息空間
▲維修部份也有兩層樓，同時可容納不少車輛。
▲由次我晚到了，所以一看到歡迎的海報就匆忙趕快進活動現場。
▲果然我是最後一位到場，美麗主持人發現人數到齊後就開始今天的活動流程。
▲接下來就邀請TOYOTA的產品經理Zoey替我們進行這次All New VIOS/YARIS到底改變了什麼
【動力升級‧改款登場~TOYOTA All New VIOS & YARIS雙駒大改款試駕體驗~簡報篇】
▲馬上就進入All New VIOS & YARIS簡報。
▲看來是針對業務的簡報，哈哈
▲首先對現有的Yaris進行評價，剛好是兩好三壞的滿球數。
▲因此將對現款反應不佳的項目來進行由內到外的全面進化。
▲第一項強化重點在全新動力引擎，將原有的1NZ-FE之1.5升直列4缸DOHC 16V引擎升級為2NR-FE之Dual VVT-i爻連續可變氣門正時引擎，油耗數據達到17.2km/l，0-100km/h加速性也只要10.7秒。
▲接著強化重點在換裝Super CVT-i無段變速系統+7速序列手自排系統，讓加速過程平順不會有換擋頓挫感。
▲也因此最佳組合達到一級油耗認證的好表現。
▲而且在動態性能方面，如油耗、加速性能、動力銜接和其他動態性能上都大幅提升。
▲在外觀部份，在車頭部份有嶄新的設計，雖然看來只有細部修整而已。
▲並且在等級的設定上也增加一組外觀的設定。
▲安全與配備部份也有所增加，如前款大家微詞後座放倒後，會有高低落差的現象也強化提供平整化套件；並且全車系標配胎壓偵測警示系統。
▲原廠胎內式胎壓偵測警示系統安裝在胎體內，可以興車輛電控系統高度整合，並在儀錶板內隨時警示。
▲除了Yaris，同屬小車家族的Vios也同步進化，擁有相近的配備升級。
▲在對Vios進行現號評價時，也發現同樣落在引擎和變速箱老舊。
▲所以強化重點一樣針對全新的動力系統、變速系統升級、以及增加安全配備。
▲所以在油耗表現上，Vios一樣取得1級油耗認證。
▲而在外觀部份，Vios也導入新車色─炫魅紅，讓VIos更加年輕動感。
▲因此全新All New VIOS & YARIS就如同鋼鐵人的變身一樣，強化了各項優勢。
▲包含了燦油經濟性、操控樂趣、外觀再升級與貼心設備等等。
▲All New VIOS & YARIS的簡報就在此結束。
▲因為今天同時有著兩種車款，雖然本質差異不大，但還是要分組進行試駕，簡單的遊戲後我將體驗ALL NEW YARIS。
【動力升級‧改款登場~TOYOTA All New VIOS & YARIS雙駒大改款試駕體驗~出發篇】
▲不過主辦單位貼心的準備了前一代車款讓網友們可以進行對照。
▲今天的終點是在桃園機場旁的第三航廈咖啡館，中途點將在國道中壢服務區進行換手。
▲而我分配的路段是由濱江所到中攊服務區的來回，剛好會路過林口大斜坡 ，剛好來試試新引擎和CVT的能耐。
▲跟在新一代的YARIS後面，剛好可以好好的仔細研究一番。
▲不過雖然是平日，但高速公路上的車流不少，一下子就見不到All New Yaris的尾燈了，哭哭。(駕駛中的照片是請助手席的網友幫忙拍的喔)
▲很快就到達了中壢服務區，因為還沒體驗的新一代YARIS，心得就保貿在最後再說吧。
▲接手的網友專心的開著第二段路程，往今天的目的地前進。
【動力升級‧改款登場~TOYOTA All New VIOS & YARIS雙駒大改款試駕體驗~外觀篇】
▲待VIOS和YARIS都抵達後，我們也有比較多的時間開始欣賞這兩部全新改款車種的倩影。
▲由於我是YARIS組，因此將以改款的YARIS體驗為主。
▲近期TOYOTA風格，在車頭設計仍是依徝著新世代「Keen Look」家族外觀，前保桿與水箱罩大幅整合造形，看來非常大器，讓人忘了是入門車款。
▲大型尾燈組融入在掀背後車門，有著良好的辨識度；加上厚實的大型後保桿，提昇了YARIS的質感。
▲與前代相似，略帶長型的鷹眼頭燈組整合了大燈與方向燈，並有手動水平頭燈調整的設計。
▲前保桿下的進氣壩採黑色梯型設計，並配有鍍鉻飾條，超大面積令人感受到一些霸氣；而配備表中未見有前霧燈，有些可惜。
▲8爪式15吋鋁圈似乎沒什麼改變，個人是覺得中規中矩，配胎採用馬吉斯MA-307 185/60 R15，基本上應該也只是剛好而已
▲煞車部份採用前碟後鼓的設定，在入門車的定位下的折衷選擇
▲前檔玻璃面積頗大，前方視野非常清楚
▲後照鏡同色處理，在豪華款中為電動收折後照鏡附轉向燈，另前代小小凸起的空力穩定鰭還保留著。
▲大型包角的尾燈組，辨識度極佳。
▲後檔上方微微延伸的角度。
▲天線採用歐式短天線的設計，提供良好的收訊
▲後雨刷噴水孔就在上方中央處。
▲鍍鉻的車系銘牌，點出來自TOYOTA的YARIS一族。
▲包覆式後雨刷讓小車也有高質感。
▲接著打開引擎上蓋，直擊這次的改裝重點
▲動力與變速系統的進化由原廠代號「2NR-FE」的新世代引擎系統取代；引擎室的配置整齊有條理，各項日常檢查都很方便
▲最大的差異在於原來單側VVT-i連續可變汽門正時系統進化為Dual VVT-i雙連續可變汽門正時設計，而排氣量反從1497c.c.稍下滑至1496c.c.，數據也從原本109hp/14.4kgm下滑至107hp/14.3kgm。
▲這次試駕中如果不掊太高轉速，則引擎聲音不大。
▲藉由上方的超細纖維隔音棉與引擎室噪音工程改善，車室噪音比前代大幅下滑。
【動力升級‧改款登場~TOYOTA All New VIOS & YARIS雙駒大改款試駕體驗~車室篇】
▲外觀改變不太下，接著來看看車室是否有更多改變。
▲猛然一看，內裝設計維持與前代相同的配置，畢竟是入門級距，塑膠感是免不了的；提供了不錯的前車室空間，增加乘坐舒適感
▲座椅為皮質座椅，實際乘坐覺得支撐度差強人意。全手動的調整設定，要花點時間找到自已喜歡的位置。
▲雖說沒有豪華的木紋等飾片，但透過多重曲線來製造出層次感。
▲三輻EPS電動輔助方向盤配上銀色飾板裝飾，配有雙前座AIR BAG。
▲大燈、後霧燈與方向燈總成撥桿在方向盤左側，操作方便
▲右邊則是間歇式前雨刷撥桿。
▲豪華版還有音響控制快捷鍵。
▲三環式儀表板在造形上頗有運動感，並提供了大型的行車資訊顯示幕，提供檔位、時鐘與里程資訊等基本的行車資訊
▲整合式MP3音響位於中控台上方，單片吸入式CD的造形和以前相同，附有AUX-IN音源輸入孔與USB埠，支援外部音源輸入
▲車內空調控制為三環式造形，豪華款則為智慧恆溫式的規格。
▲圖形化按鈕淺顯易懂。
▲有別於經典版，豪華版提供了Push Start引擎啟閉系統，許多中大型車還不一定有此配備。
▲排檔座採用階梯狀排列，而升級的Super CVT-i無段變速系統，可模擬七速手自排的功能。
▲副駕駛座手套箱分隔設計和以往相似。方便分類小雜物
▲中控台置物空間方便放些小物，尤其鑰匙、零錢或停車票卡很方便。
▲方向盤左下位置設置有後照鏡電動微調與電動收納，另外手動頭燈水平調整仍然在老位置。
▲油門與剎車踏板位置
▲前座冷氣口前置杯座，讓冷飲有著保冷效果，但我喜歡喝熱咖啡就......
▲放上小保特瓶飲料剛剛好，還挺好取用的。
▲前座門板的規劃和前代相同走實用取向，塑料組件配上鈦銀飾板設計
▲扶手上包含四門電動窗與中控鎖定開關
▲車門扶手下方就是喇叭和隔成三格的小置物區
▲這裡也設計有放置保特瓶的空間。
▲室內鏡固定在前檔上，方便查看後座狀況
▲中央室內燈外並沒有設計吸頂式置物盒
▲前座遮陽板附有加蓋的化妝鏡，但未提供化妝燈照明設備
▲基本上前座乘坐的空間夠大，提供駕駛在行駛時不錯的乘坐與操作空間。
▲至於後座空間沿續前代的設計，仍保有小車少見的平整化的後座底板。
▲後門開啟角度大小適宜，進出頗為方便。
▲但後車門配有電動窗開關外，並沒有車門置物空間可用。
▲後車門兒童安全鎖位在車門內側，提供適當的安全性。
▲六四分離可倒式後座椅，但中央座位並沒有提供頭枕設計，也沒有ISO FIX的安全椅設定。
▲試測量後座深度，有著46cm 左右的長度，在小車上算提供不錯的乘坐感。
▲後座椅寬約有125cm，其實若坐3個大人還是會有點擠。
▲不過前後空間則有不錯的表現，助手位置略往常時，後座膝部空間就大幅提昇。
▲就算是駕駛座不刻意往前移，和前座椅背也有約十公分以上的空間。
▲YARIS雖能六四分離，但未提供中央扶手，後座的杯座位於前座中間後方，而且只有一組有點可惜，但已經不像上一代的凸出影響進出。
▲掀背車的空間運用一直是重點，因此YARIS也不例外。
▲後門的開啟角度頗大，取用物品也方便。
▲寬度開口也不錯，並且有著高達326L的空間。
▲隱藏把手則位在後門內側，不過還算方便。
▲就讓Model來示範空間有這麼大，塞下幾個正妹都沒問題
▲如果放更大的行李空間，可以將後座椅背放倒，開關就在C柱內側。
▲籍由後座椅背上的把手，方便調整椅背角度。
▲六四分離的後座，讓載物更具彈性。
▲整個後座打平後，之前車主抱怨的平整化，在此次改款也重新設計了。
▲把後座放平後，不只可載貨，也能做為休息玩樂空間。
▲在行李箱左側配置有照明燈與簡易掛勾。
▲同樣在右側也設計有掛勾來暫時固定一些提袋等物品。
▲至於之前提到的平整化，其實是車廠多設計了一層置物空間
▲拉起輕量化隔板，下方可以放置一些雜物，又可提供適當的隱秘性。
▲也很方便可以取下，可以放置更高的物品。
▲拉起最下方的隔板，則是備胎和工具包的位置，希望不會用到這些東西。
▲這麼彈性的空間設計，果真是掀背車的強處。
▲活動很快的就到尾聲，這次在外觀造形、內裝配備雖然進化幅度並不大，但是重點的引擎與變速箱提供了更易操控性與省油性，令人驚艷。
▲太陽漸西沈，活動到此也近尾聲，讓我們往回程出發吧。
【動力升級‧改款登場~TOYOTA All New VIOS & YARIS雙駒大改款試駕體驗~心得篇】
兩年前的VIOS & YARIS大改款
以大氣越級的外形與車室空間
及超高CP值的性價比
造成車市的一陣旋風
不過當時雖然覺得在動力與變速箱上有點不夠誠意
但考慮到大部份用車需求
覺得這應該也是當時TOYOTA在規劃產品線時不得不的妥協
畢竟用上更好的引擎與變速箱
車價勢必提高
這也不是購車者所樂見
原本的VVT-i引擎和4檔變速箱在耐用與可靠度上
都是經過長期間肯定的
加上一再的持績優化仍有一定的競爭力
但心中不免仍有一絲遺憾
或許重視的車友不會很多
但應該也有少部分車主希望在動力與變速控制上能更進一步
這次改款則完全和上次不同
幾乎保留了原本的外形與內裝配備
而在看不見的內部進行大幅升級
而且一來就是重量級的改變
全新的「動力引擎Dual VVT-i」加上「Super CVT-i無段變速附七速序列式手自排」
讓這兩款小車除了外觀配備外
又多了更實質的內在
車主將有更佳的駕馭與動能表現
實際的操控也是如此
我的試駕路段主要在高速公路
尤其是南北向的林口斜坡
雖然舊款的YARIS在南下林口路段在操控與動力輸出上已經算是輕盈順暢
但駕駛All New Yaris在回程時
正遇下班的車流高峰
高速公路上的車輛變多
一進入南崁往林口時往往受前車影響
為了安全車距讓車速減緩
幸好這款2NR-FE有著108/6000ps/rpm馬力、14.3/4200kg-m/rpm扭力
配合Super CVT-i的加速性讓我的Yaris能更容易在車道上靈活穿梭前進
這種駕馭感實在是很難用上面的照片與文字形容
因為YARIS的變化就在那方向盤與行駛過程中感受的提昇
所以如果網友們也有興趣看看All New VIOS & YARIS的進化
不如也走一趟營業所試駕
給All New VIOS & YARIS一個肯定吧
參加All New VIOS & YARIS試駕分享
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